我，82年次，社會新鮮人，這網誌要從我唯一也是這世代唯一的優勢來探討所有交通載具，對!就從年輕人的觀點與角度。
打從有意識以來，我就知道我血液中留有汽油，不管是玩具、電影、任何事情只要是有跟車有關總能深深吸引我，我沒辦法記得所有007電影裡的主角名稱、劇情，但我會記得007所有開過的車跟每台車的下場，BMW Z8被電鋸切成兩半那心痛的畫面我可能一輩子都不會忘記。
(圖片轉貼自網路http://jamesbond.wikia.com/wiki/BMW_Z8)
國中以來，最讓人放鬆的事就是到書店裡閱讀所有汽車雜誌，沒錯!真的是閱讀，一個字一個字詳細的讀雜誌，這比學生時念任何學業科目還認真，但很快的就會發現，幾乎所有出版社每月的內容都大同小異，能敘述一台車的形容詞相信所有人都可以倒背如流，像BMW的車就是操控樂趣保證、GTI過彎像切豆腐方向盤很準、前驅車轉向不足、後驅車轉向過度，一陣子後只要看到一台車大概就能知道他會怎麼被文字敘述，但這也沒辦法，一台車的感受真的很難用文字形容像親身經歷，雜誌社出版的內容也會被商業行為綁住沒法一展身手。
一個汽車迷的學生時期就是不斷的幻象，長大能買一台CARRERA GT、ENZO、SLR....不斷的在YOUTUBE上搜尋影片，猜測這些車開起來到底是甚麼感覺。隨著年紀漸長也開始認清事實，那不是凡人可以達到與體會的，於是開始做所有18歲屁孩的夢，買一台塑膠車吧。
YOUTUBE上的關鍵字開始從遙不可及的3千萬HYPER CAR變成7萬塊的勁戰、RACING、FIGHTER、TSR、MAAT、KCC，從F1比賽轉成國內速克達賽事，沒有18歲屁孩騎車會像阿伯、阿嬤隨時保持直線7秒的速度在移動，我需要的是一台改裝品充足、傾角夠大、不要太貴的車，VJR110變成首選。
人生中第一台車總是充滿許多回憶，改裝絕對也包含在其中，一台車的改裝絕對是可以無限上綱、永無止盡，但窮學生不可能達成那種緊繃的成就，那就達到心中最理想的目標就可以了，前後避震、輪胎、傳動、外觀部品，對於一台通勤車也是唯一的代步工具，她達到了我設立的目標，就可以收手了，若突破這界限，絕對會一去不復返。
速克達的微薄動力很快就無法滿足，在大三時多虧全台灣最累的大學有著名的工讀實習，如願的在一家歐系車廠引擎組實習，這是大學知識大爆發的一年，大一大二學的力學、物理、化學...通通都可以燒掉了，業界能吸收的絕對是在學校無法比擬的，這一年我達成人生的另一個成就:買一台汽車。
我對於第一台車的要求只有一點，一定要是手排其他無所謂，並審慎評估了經濟能力跟買車所有的優缺點，最後的結論是，買車所有的缺點只有一個...比較花錢。得到結論後更確定要入手第一台車，當然第一台車不會是百萬級距全新車，開始從二手市場尋找，PUNTO HGT、CLIO RS172、SAXO VTS、GOLF MK2/3、LUPO GTI這類10年以上鋼砲，但這些車實在太高貴了，最後選了許多人的年輕回憶喜美 K8。
2000年RECARO版 三門原廠手排，降低車身跟超級硬的避震，無數人的年輕回憶我也參與到了，第一台車付出了許多心力跟金錢，換來了很多不同的經驗，最重要的是體驗到以前只能在文字上想像的:轉向過度、轉向不足、頭過身就過、過彎像切豆腐，第一次的後輪滑移的驚恐，檔檔紅線的爽快，原來方向盤真的會跟YOUTUBE、GT6裡一樣自己反打，斷油轉數表真的會在紅線區抖動，很慶幸的她安全的帶我體驗這些激情，且便宜好養且回憶無窮，這輩子應該不會再有這種車出現了。
但人總是犯賤的，二輪淋雨、曬太陽不爽想換四輪，換了四輪少了吹風與自由的感覺好像又少了一點無趣，要換騎塑膠車，別鬧了!人往高處爬，換回速克達，不就是宣布我的人生已經到了頂點，開始走下坡了?大型重型機車是一個很好解決辦法，完完全全不切實際的載具，順便證明自己血液裡流有汽油。這種被大家嗤之以鼻，全民通殺的交通工具，變成這群人生活甚至生命中的一部分，因為這些原因，騎重機不是更有樂趣嗎?
YAMAHA YZF-R3一台完完全全屬於我們這個世代的車，大概就是5、6年級生的王牌、追風、NSR、FZR...現在騎R3可能會被當成屁孩，但20年後搞不好她會像現在的NSR那樣充滿話題，會有小夥子扒著你問，R3真的可以騎破180?北宜上可以緊貼公升級仿賽?騎起來感覺怎麼樣?可能停紅綠燈還會有人跟你比大拇指。
經典車會讓人覺得敬佩，或許是因為她有傳奇的歷史背景，又或許數量很少，但多數成為經典的車，都是一群傻子全心全意地用超乎一般人的想像的心力為這台車付出。
從腳踏車、速克達、汽車、黃牌機車，駕馭不同的載具有著完全不同的體驗與回饋，機械帶給你震動的觸感、風與引擎的聲音、空氣中的味道、操作她到達任何想要到的地方，這不是一件很迷人的事嗎?如果這些事不能認同，那大眾運輸工具會比較適合你。