幾年前，YAMAHA發表了一台改變整個市場型態的重量級車款YZF-R3，321cc並列雙缸42匹馬力，這台為了東南亞及市場疲乏的歐美市場所開發出的全球戰略車正好搭上台灣黃牌解禁，以23.8萬打臉價錢在台上市。
全球戰略車=車廠強勢撈錢車款
通常這類型的車款如NC系列、MT系列(03/07)、CB650F、SV650都是車廠為了賺錢、向下擴展年輕市場所開發出來，由於這類車開發的主軸是"賺錢"他們很難享有高規格的配備與設計，簡單來講就是沒有傳承到日本人那極度龜毛的靈魂。
鋼管車架(其實就是鐵)，前單碟、後鐵製搖臂這些不適很特別的材料都用在R3上，經濟取向的雙缸，雖然有不小的馬力與低速扭力反應，但無可避免的把廉價震動感忠實的從手把傳到手掌上，還有那低於7千轉粗糙的引擎聲，在這鬼島還被歸納為"大型重型機車"我都有點不好意思了。
這車沒有令人驚訝的科技、材料和扣人心弦的外觀設計，為甚麼要選?
通勤需求+路權+性能+理性=YZF-R3
30期0利率確實降低的購買這車的門檻，每日約40多公里的通勤里程她也很稱職，從沒有一天罷工，窄車身、重量輕，完完全全適合台灣的用路環境，不管大雨太陽都能穩穩地在高橋上行駛，她不可能成為每個男孩心中的DREAM BIKE，但她絕對是CP值最高的DAILY BIKE。
每天通勤假日可以一日武嶺，對社會新鮮人不構成太大負擔，在鬼島真的沒什麼好選的...
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